Navio MV Canadian Miner

O MV Canadian Miner foi um navio cargueiro do tipo laker (específico para a navegação nos Grandes Lagos) de nacionalidade canadense. Operou durante várias décadas sob diferentes nomes e proprietários, integrando a frota da Upper Lakes Shipping entre 1994 e 2011. Construído originalmente em 1966, o navio teve uma trajetória marcada por diversas mudanças de nome e, finalmente, um acidente ambientalmente sensível na costa da Nova Escócia.

Especificações Técnicas e Design

O navio possuía dimensões consideráveis para a sua categoria, com 222,5 metros de comprimento total e 215,7 metros entre perpendiculares. Sua largura (boca) era de 23 metros e o calado de 8,2 metros. Em termos de capacidade, registrava uma tonelagem bruta de 17.831 GT e uma tonelagem de porte bruto (DWT) de 27.650 toneladas.

A propulsão era composta por quatro motores diesel de dois tempos, cada um com 1.471 quilowatts (aproximadamente 1.973 hp), permitindo que a embarcação atingisse uma velocidade máxima de 17 nós (cerca de 31 km/h). Um detalhe técnico incomum para navios do tipo laker era a ausência de um propulsor de proa (bow thruster).

Histórico Operacional

A construção do navio ocorreu de forma modular. A proa e as seções de carga foram fabricadas pela G T Davie em Lauzon, Quebec, sendo lançadas ao mar em 13 de novembro de 1965. A montagem final foi realizada pelo estaleiro Canadian Vickers, em Montreal, sendo concluída em 25 de abril de 1966.

Mudanças de Nome e Propriedade

• Maplecliffe Hall (1966–1988): Operado inicialmente pela Hall Navigation. Durante este período, em 1984, a empresa experimentou o transporte de contêineres padrão, porém a iniciativa não obteve sucesso.
• Le Moyne (1988–1994): Após a dissolução da Hall Navigation, os ativos foram adquiridos pela Canada Steamship Lines (CSL), que renomeou a embarcação.
• Canadian Miner (1994–2011): Vendido para a Upper Lakes Shipping em 1994. O navio era equipado com uma rara cabine de proprietário, que foi utilizada em 2006 como prêmio de uma rifa beneficente para equipar o Georgian College com um simulador marítimo.
• Miner (2011): Renomeado apenas como Miner após ser vendido para a Arivina Navigation SA, da Turquia, para sua viagem final rumo ao desmonte.

O Encalhe de 2011 e Desmonte

Em setembro de 2011, enquanto era rebocado de Montreal para um estaleiro de desmanche na Turquia pelo rebocador grego Hellas, o navio enfrentou fortes ventos no Estreito de Cabot. Em 20 de setembro de 2011, a linha de reboque rompeu-se, fazendo com que o MV Miner derivasse por várias horas até encalhar na costa nordeste da Ilha Scatarie, na Nova Escócia.

O acidente ocorreu em uma área de preservação ambiental, designada como Área de Gestão de Vida Selvagem da Ilha Scatarie. A situação gerou preocupações ambientais devido à presença de aproximadamente 3.000 litros de resíduos oleosos a bordo. O governo da Nova Escócia interveio para remover contaminantes, extintores de incêndio e materiais flutuantes em uma operação de emergência no final de 2011.

Tentativas de reflutuação foram descartadas após tempestades no inverno de 2012 abrirem grandes buracos no casco do navio. O MV Miner foi eventualmente desmantelado no local, na Nova Escócia, em 2014.