Motores Continental Tiara
Pontos principais
- Desenvolvido a partir de 1965 pela Continental Motors/TCM.
- Utilizava engrenagem de redução de 0,5:1 para permitir alta rotação do motor sem exceder a velocidade da hélice.
- Foi descontinuado em 1980 devido ao alto consumo de combustível e baixo ganho de desempenho relativo.
- Apresentava a tecnologia Hydra-Torque para mitigação de vibrações no eixo da hélice.
A série Continental Tiara compreende uma família de motores aeronáuticos a pistão, refrigerados a ar e com disposição de cilindros horizontalmente opostos (tipo boxer). Desenvolvidos e fabricados pela Continental Motors (posteriormente conhecida como TCM), esses motores foram projetados para oferecer maior potência e eficiência, mas acabaram sendo comercialmente malsucedidos, resultando em perdas financeiras significativas para a empresa.
Desenvolvimento e Design
O desenvolvimento da série Tiara teve início em 1965. Naquela época, a Continental enfrentava um dilema estratégico de investimento: a CAE, sua subsidiária de motores a turbina, havia desenvolvido o T65, um pequeno motor turboeixo considerado pela Bell para o helicóptero Model 206. A gestão corporativa da Continental optou por investir no financiamento da série Tiara em detrimento do ferramental de produção do T65.
Embora os motores Tiara seguissem a configuração tradicional de motores boxer, eles introduziram características técnicas distintas para a época:
- Alta Rotação: Os motores operavam em velocidades de rotação elevadas.
- Redução de Velocidade: Para compensar a alta rotação do motor e manter a velocidade da hélice em níveis eficientes, foi implementada uma engrenagem de redução de 0,5:1.
- Eixo do Comando de Válvulas: O eixo do comando de válvulas foi projetado como uma extensão do eixo da hélice.
- Sistema Hydra-Torque: O eixo da hélice incorporava a unidade Hydra-Torque, destinada a reduzir as vibrações transmitidas pelo eixo.
A linha foi disponibilizada em versões de quatro, seis e oito cilindros, todas equipadas com injeção de combustível, com a opção de sobrealimentação via turbocompressor.
Declínio e Descontinuação
Dois fatores principais contribuíram para o fracasso comercial da série Tiara. Primeiramente, o consumo de combustível era elevado, o que se tornou uma desvantagem crítica durante a crise do petróleo de 1973. Em segundo lugar, o ganho de desempenho em relação aos motores já existentes no mercado não era suficientemente expressivo para que os fabricantes de aeronaves justificassem os altos custos de certificação necessários para adaptar seus produtos aos novos motores.
Devido a esses fatores, a Continental descontinuou a produção da série Tiara em 1980.
Aplicações e Modelos
O modelo Tiara 6 foi utilizado em diversas aeronaves, incluindo:
- Piper PA-36-285 Pawnee Brave
- Robin HR100/285TR Tiara
- Transavia PL-12 T-320 Airtruk
- Cerva CE.44 Couguar
- Trident Trigull (protótipos)
- Spencer S-12-E Air Car (protótipo)
Especificações Técnicas (Tiara 6-285-A)
| Característica | Especificação | |
|---|---|---|
| Tipo | 6 cilindros, horizontalmente opostos (boxer) | |
| Diâmetro do Cilindro (Bore) | 4,875 pol (124 mm) | |
| Curso do Pistão (Stroke) | 3,625 pol (92 mm) | |
| Cilindrada | 406 pol³ (6,65 L) | |
| Peso Seco | 375 lb (170 kg) | |
| Sistema de Combustível | Injeção de Combustível | |
| Combustível | Avgas 100/100LL | |
| Sistema de Óleo | Cárter seco (5 quartos americanos / 4,7 L) | |
| Refrigeração | Ar | |
| Potência | 285 hp (212 kW) a 4000 rpm | |
| Taxa de Compressão | 9,0:1 |
Perguntas frequentes
O que era a série Continental Tiara?
Era uma família de motores aeronáuticos a pistão, refrigerados a ar e com configuração boxer, produzidos pela Continental Motors.
Por que os motores Tiara não tiveram sucesso comercial?
O alto consumo de combustível, agravado pela crise do petróleo de 1973, e a falta de um aumento significativo de desempenho comparado a motores concorrentes tornaram a certificação dispendiosa para os fabricantes de aeronaves.
Quais eram as principais inovações técnicas da série Tiara?
As principais inovações incluíam a alta rotação do motor, o uso de engrenagens de redução de 0,5:1 e a implementação do sistema Hydra-Torque para redução de vibrações.
Em quais aeronaves o motor Tiara 6 foi utilizado?
Foi utilizado em modelos como o Piper PA-36 Pawnee Brave, Robin HR100 e Transavia PL-12 Airtruk.