Cierva CR Twin: O Helicóptero Utilitário Coaxial Britânico
Pontos principais
- Desenvolvido conjuntamente pela Cierva Autogiro Company e Rotorcraft no Reino Unido.
- Utilizava um sistema de rotores coaxiais, eliminando a necessidade de um rotor de cauda.
- Três protótipos foram construídos, mas o projeto foi cancelled por falta de fundos em 1975.
- O primeiro protótipo está preservado no The Helicopter Museum.
O Cierva CR Twin, originalmente designado como CR LTH.1 e também conhecido como Grasshopper III, foi um helicóptero utilitário de cinco lugares desenvolvido no Reino Unido. A aeronave representou um esforço conjunto entre a Cierva Autogiro Company e a Rotorcraft (que na época tornou-se uma subsidiária da Cierva), baseando-se nos sistemas dinâmicos do projeto Grasshopper da Rotorcraft.
Desenvolvimento e Histórico
O design do CR Twin consistia em uma fuselagem aerodinâmica do tipo "pod-and-boom" (cabine e cauda em viga), integrada ao sistema de rotores coaxiais herdado do Grasshopper. O primeiro protótipo, registrado sob a matrícula G-AWRP, realizou seu voo inaugural em 18 de agosto de 1969.
Subsequentemente, foram construídos mais dois protótipos: o G-AXFM, também em 1969, e o G-AZAU em 1971. Este último modelo apresentou uma atualização na motorização, substituindo as unidades Rolls-Royce Continental O-300 dos primeiros exemplares por motores Continental IO-360-D de 210 hp.
Apesar do potencial técnico, o projeto não conseguiu obter o apoio financeiro necessário para o desenvolvimento contínuo e a produção em série, resultando no abandono do programa por volta de 1975. Atualmente, o primeiro protótipo está preservado no The Helicopter Museum, em Weston-super-Mare.
Variantes Propostas
Além dos três protótipos construídos, foram planejadas variantes de produção que nunca chegaram a ser fabricadas:
- CR Twin: Protótipos iniciais (3 unidades construídas).
- CR.420: Variante de produção proposta, equipada com motores Continental TSIO-360-A de 210 hp.
- CR.640: Variante de produção proposta, equipada com motores Continental Tiara T6-320 de 320 hp.
Especificações Técnicas
Com base nos dados de Jane's All The World's Aircraft 1971-72, as características principais do modelo eram:
| Característica | Especificação |
|---|---|
| Tripulação | 1 piloto |
| Capacidade | 4 passageiros |
| Comprimento | 8,58 m (28 ft 2 in) |
| Altura | 3,02 m (9 ft 11 in) |
| Peso Vazio | 878 kg (1,935 lb) |
| Peso Bruto | 1,439 kg (3,150 lb) |
| Motorização | 2 × Continental IO-360 (135 hp cada) |
| Diâmetro do Rotor Principal | 10,06 m (33 ft 0 in) x 2 |
| Área do Rotor | 74,7 m² (804 sq ft) |
Desempenho
- Velocidade Máxima: 209 km/h (130 mph)
- Velocidade de Cruzeiro: 193 km/h (120 mph)
- Alcance: 804 km (500 mi)
- Teto de Serviço: 6.100 m (20,000 ft)
- Taxa de Subida: 7,1 m/s (1,400 ft/min)
Perguntas frequentes
O que era o Cierva CR Twin?
Foi um helicóptero utilitário de cinco lugares desenvolvido no Reino Unido no final da década de 1960, caracterizado por seu sistema de rotores coaxiais.
Por que o Cierva CR Twin não entrou em produção?
O projeto foi abandonado por volta de 1975 devido à incapacidade de obter apoio financeiro para o desenvolvimento posterior.
Qual a principal característica técnica do CR Twin?
A utilização de rotores coaxiais, que permitia maior estabilidade e eficiência sem a necessidade de um rotor de cauda tradicional.
Onde se encontra o primeiro protótipo hoje?
O primeiro protótipo (G-AWRP) está preservado no The Helicopter Museum, em Weston-super-Mare, Inglaterra.