Ferrovias da República da Macedônia do Norte
Pontos principais
- A rede ferroviária da Macedônia do Norte possui 925 km de extensão, com 315 km eletrificados.
- O sistema foi dividido em 2007 entre ŽRSM Transport (operação) e ŽRSM Infrastruktura (infraestrutura).
- A primeira linha ferroviária (Skopje-Tessalônica) foi inaugurada em 1873 sob o Império Otomano.
- O país utiliza a bitola padrão de 1.435 mm e é membro da União Internacional de Ferrovias (UIC).
As Ferrovias da República da Macedônia do Norte (Železnici na Republika Severna Makedonija; ŽRSM) constituem a empresa pública responsável pela gestão e operação do sistema ferroviário na Macedônia do Norte. Em 2007, a organização passou por um processo de reestruturação, sendo dividida em duas entidades distintas: a ŽRSM Transport, focada na operação de trens, e a ŽRSM Infrastruktura, responsável pela manutenção e gestão da malha ferroviária.
Infraestrutura e Rede Ferroviária
A Macedônia do Norte utiliza a bitola padrão de 1.435 mm. A rede ferroviária totaliza aproximadamente 925 km de linhas, das quais 315 km são eletrificadas com o sistema de 25 kV 50 Hz AC. O país é membro da União Internacional de Ferrovias (UIC), sob o código de país 65.
Conexões Internacionais
O sistema ferroviário do país possui conexões estratégicas com nações vizinhas:
- Kosovo: via Volkovo, ao noroeste.
- Sérvia: via Tabanovci, ao norte.
- Grécia: via Gevgelija (sudeste) e Kremenica (sudoeste).
A linha principal que liga as fronteiras sérvia e grega, estendendo-se de Tabanovci a Gevgelija, é totalmente eletrificada.
História e Evolução
A primeira linha de bitola padrão na região, conectando Skopje a Tessalônica, foi construída em 1873, durante o período de domínio otomano. Em abril de 2023, para celebrar os 150 anos da chegada do primeiro trem ao território, foi inaugurado o Museu das Ferrovias Macedônias em Skopje.
A capital, Skopje, serve como centro administrativo da ŽRSM. A estação ferroviária original da cidade foi parcialmente destruída pelo terremoto de 1963 e hoje abriga o Museu da Cidade de Skopje. A nova estação principal está integrada ao Centro de Transportes de Skopje.
Operações e Material Rodante
A ŽRSM Transport opera uma frota diversificada de trens de passageiros (diesel e elétricos) e trens de carga. Entre as rotas domésticas operadas, destacam-se as ligações de Skopje para Tetovo, Gostivar, Kičevo, Kumanovo, Sveti Nikole, Štip, Kocani, Veles, Negotino, Gevgelija, Bogomila, Prilep e Bitola.
Modernização da Frota
Em 2014, foi assinado um contrato para a aquisição de seis novos conjuntos de trens de passageiros fabricados pela CRRC Corporation, da China, nas obras de locomotivas elétricas de Zhuzhou. O primeiro conjunto chegou em agosto de 2015. Cada trem é composto por três vagões com capacidade para 200 passageiros, operando em rotas como Skopje para Bitola, Gevgelija, Kičevo, Kumanovo e Veles. Esta aquisição marcou a primeira compra de trens de passageiros novos desde a independência do país e a primeira entrada de um fabricante chinês de EMU/DMU no mercado europeu.
Perguntas frequentes
O que é a ŽRSM?
A ŽRSM (Železnici na Republika Severna Makedonija) é a empresa pública responsável pelas ferrovias da Macedônia do Norte, dividida em operações de transporte e gestão de infraestrutura.
Quais são as principais conexões internacionais da rede ferroviária?
A rede conecta a Macedônia do Norte à Sérvia (via Tabanovci), Grécia (via Gevgelija e Kremenica) e Kosovo (via Volkovo).
Qual a importância da aquisição de trens chineses em 2014?
Foi a primeira vez que a Macedônia do Norte comprou trens de passageiros novos desde a sua independência e a primeira vez que a CRRC (China) forneceu EMUs/DMUs para o mercado europeu.