Explosão do Voo 114 da Thai Airways International

Em 3 de março de 2001, ocorreu um grave incidente no Aeroporto Internacional de Don Mueang, em Bangcoc, Tailândia, envolvendo o Voo 114 da Thai Airways International. Uma explosão devastou a aeronave enquanto ela estava estacionada no portão 62, resultando na morte de um comissário de bordo e ferimentos em outras sete pessoas.

O acidente ocorreu durante a fase de preparação para o embarque de passageiros para um voo com destino a Chiang Mai. No momento da explosão, a aeronave era ocupada apenas por tripulantes e pessoal de solo.

Detalhes da Aeronave

A aeronave envolvida era um Boeing 737-400, com nove anos de operação, entregue à Thai Airways International em 1991. Registrada como HS-TDC e batizada de Narathiwat, a aeronave era equipada com dois motores CFM International CFM56-3C1. Até a data do acidente, o avião havia acumulado 21.006 horas de voo e já havia realizado quatro operações no próprio dia do incidente.

O Acidente

O Voo 114 estava programado para partir às 15h15 (horário local) com destino ao Aeroporto Internacional de Chiang Mai. O manifesto de passageiros incluía 149 pessoas, atingindo a capacidade máxima da aeronave. Entre os passageiros previstos estavam o então primeiro-ministro da Tailândia, Thaksin Shinawatra, seu filho Panthongtae e outros 20 funcionários do governo.

Às 14h40, minutos antes do início do embarque, ocorreu a explosão. O foco inicial foi identificado na seção frontal da aeronave, abaixo da área da classe executiva. Testemunhas relataram a presença de fogo sob os tanques de combustível e fumaça invadindo a cabine. A explosão resultou em um incêndio generalizado que destruiu completamente a estrutura do avião.

Evacuação e Vítimas

No momento do incidente, cinco comissários de bordo e um supervisor de controle de carga estavam na cabine, enquanto dois carregadores de bagagem trabalhavam no compartimento de carga traseiro. A maioria conseguiu evacuar a aeronave: os tripulantes da parte traseira saltaram pela porta direita traseira, enquanto os da parte frontal utilizaram a ponte de embarque (jetway), apesar de obstruções parciais.

Um comissário de bordo, posicionado próximo às saídas sobre as asas, foi incapacitado pela explosão e não conseguiu escapar, vindo a falecer. Outras seis pessoas a bordo e uma pessoa em solo sofreram ferimentos e foram encaminhadas ao Hospital Vibhavadi.

Resposta de Emergência

O Departamento de Resgate e Combate a Incêndios (RFFD) da Autoridade Aeroportuária da Tailândia foi notificado em um minuto. A primeira equipe chegou às 14h45, mobilizando 10 veículos e 36 bombeiros. A Força Aérea Real Tailandesa também prestou apoio com cinco veículos e 25 bombeiros. Uma segunda explosão foi registrada 18 minutos após a primeira. O fogo foi controlado às 15h20 e totalmente extinto às 15h45.

Investigação e Causas

Devido à presença de altas autoridades governamentais no manifesto de passageiros, surgiram suspeitas iniciais de que a explosão teria sido uma tentativa de assassinato via dispositivo explosivo. No entanto, as investigações técnicas conduzidas pelo Comitê de Investigação de Acidentes Aeronáuticos não encontraram evidências de bombas ou artefatos explosivos nos destroços.

A conclusão oficial determinou que a causa foi a ignição de uma mistura inflamável de ar e combustível dentro do tanque de combustível central. A ignição teria sido provocada por faíscas geradas por uma bomba de combustível ativada, na presença de limalhas de metal (fragmentos metálicos) no sistema.

Reações e Consequências

A Thai Airways International expressou condolências às vítimas e forneceu compensações financeiras aos familiares do falecido e aos funcionários feridos. A empresa destacou que um atraso não planejado no horário de partida evitou que a aeronave estivesse cheia de passageiros, o que teria transformado o incidente em uma "tragédia nacional majoritária".