Cidade de Wayzata, Minnesota

Wayzata é uma cidade localizada no condado de Hennepin, no estado de Minnesota, Estados Unidos. Com uma população de 4.434 habitantes, segundo o censo de 2020, a cidade é um subúrbio da região metropolitana das Cidades Gêmeas (Twin Cities), situando-se a aproximadamente 14 km a oeste de Minneapolis, ao longo da margem norte do Lago Minnetonka, o nono maior lago do estado.

Apelidada de "A Porta de Entrada para o Lago Minnetonka", Wayzata é amplamente reconhecida por seu distrito de compras e restaurantes de luxo situados à beira-mar. Devido à sua proximidade com Minneapolis, a cidade atrai um grande fluxo de navegadores, veleiros e turistas, especialmente durante os meses de verão.

História

Origens e Período Inicial

O nome "Wayzata" deriva da palavra Dakota wazíyata, que significa "norte" ou "margem norte". A região era originalmente habitada pelos Mdewakanton, uma subtribe da nação Dakota, que utilizavam o Lago Minnetonka (chamado por eles de "Big Water") para a caça, pesca e colheita de arroz selvagem e seiva de bordo. A península de Spirit Knob, na Baía de Wayzata, era considerada um local sagrado. Os Dakota permaneceram na região até 1851, quando o Tratado de Mendota abriu as terras a oeste do Mississippi para o assentamento euro-americano. Após 1862, a maioria dos Dakota foi exilada de Minnesota.

A cidade foi planejada originalmente por Oscar E. Garrison em 1854. Em 1855, houve um influxo de colonos vindos da Nova Inglaterra e do norte de Nova York, que estabeleceram as primeiras infraestruturas, incluindo um serraria, um hotel e uma oficina de ferraria. A economia inicial baseava-se no desmatamento para o cultivo de milho e trigo. Após uma infestação de gafanhotos em 1857, a comunidade recuperou-se com a descoberta de ginseng nas florestas de folha caduca, raiz que possuía alta demanda na China como afrodisíaco, tornando Wayzata um centro de coleta do produto na região do lago.

Expansão Ferroviária e Era dos Resorts

Em 1867, a ferrovia Saint Paul and Pacific Railroad estendeu seus trilhos até Wayzata, transformando a cidade em um centro de transporte regional. Isso facilitou o acesso de agricultores locais aos mercados de Minneapolis e Saint Paul e consolidou Wayzata como a principal porta de entrada para o Lago Minnetonka, promovido como um destino de beleza natural e saúde.

Entre as décadas de 1860 e 1870, surgiram diversos hotéis e pensões para acomodar turistas. Um exemplo precoce foi a Maurer House-West Hotel. Em 1879, a infraestrutura hoteleira evoluiu com a construção do Hotel Saint Louis em Deephaven, que possuía 150 quartos.

A maioria dos turistas chegava a Wayzata por trem e, a partir do final da Avenida Broadway, embarcava em barcos a vapor para navegar pelo lago. Embarcações como a Belle of Minnetonka eram massivas, com cerca de 91 metros de comprimento e capacidade teórica para 2.500 passageiros.

Incorporação e Conflitos Ferroviários

Wayzata foi oficialmente incorporada como vila em 1883. Um dos primeiros conflitos ocorreu quando o conselho da vila tentou desviar os trilhos da ferrovia para o norte da cidade. James J. Hill, presidente da Saint Paul, Minneapolis, & Manitoba Railway, ignorou a ordem e, em resposta a uma ação judicial, demoliu a estação ferroviária da Avenida Broadway, construindo uma nova estação a leste, em "Holdridge", forçando os residentes a caminhar cerca de um quilômetro para pegar o trem.

Hill também adquiriu o Hotel Arlington em 1881, mas nunca o reabriu. No final da década de 1890, o Lago Minnetonka declinou como destino de luxo devido a novas regulamentações ferroviárias, o surgimento de novos locais de férias e uma depressão econômica nacional.

A Era das Casas de Campo (Cottage Period)

Com o declínio do turismo de massa, iniciou-se a era das residências de veraneio. Moradores urbanos das Cidades Gêmeas começaram a construir chalés e mansões ao longo da costa. A região de Ferndale Shore tornou-se especialmente notável por abrigar grandes propriedades de famílias influentes, como os Pillsbury, Washburn, Peavey, Bovey, Crosby e Bell.

Em 1905, o conselho da vila aprovou uma Ordenança de Reconciliação para restaurar as relações com a ferrovia (agora Great Northern). Em resposta, James J. Hill construiu um novo depósito ferroviário no centro de Wayzata, inaugurado em 1906, que Hill descreveu como o mais elegante de toda a linha Great Northern.